内战爆发国民党为何同意从上海向解

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政府发动了内战;同时对北方沿海和长江以北的解放区实行封锁,但蒋介石的封锁并没有吓倒解放区军民,反而对上海的经济造成巨大损失;上海的工业和民用煤炭;几乎全部靠北方。

更比1946年减少213万多吨。

切断了"北煤南运"这条航线;无异断了上海工业的"粮食"。市民生活受到很大影响,解放前的上海十里洋场抗战胜利以后;不让一粒米,一寸布运往解放区,1948年上海港的货物吞吐量仅有430万吨,比历史最高记录1931年的1400万吨减少近1000万吨;面对内战的灾难,广大市民特别是上海工商界与航运界无不怨声:

1949年1月。

指使自己的报纸,

上海航运界进步人士率先向南京政府和北平中共中央分别拍发了电报,提出南北通航,呼吁签订"南北通航贸易协议",以货易货的要求!电台放出谣言,说什么"船舶开到华北。

共军将不准其驶回上海华南等原地"。企图阻止这一建议。然而上海航运界不信谣言,早在1948年就曾将火油,棉花等物资运往解放区,一心为人民;同时了解到深明大义;上海航运界不顾行政院和军方的阻挠,多次据理。

周启新;

于1949年2月12日乘坐"大上海"号海轮赶赴华北,

并派员至华北接洽。

此间已嘱北平叶剑英市长,

并派魏文翰;姜克尼,与中国商谈通航大计。俞慧芳等4人为代表;"大上海"号驶出的第三天,随后"唐山"号货轮启航北上;上海航运界收到了中共中央主席毛泽东和副主席周恩来联名发来的回电;"恢复华北上海间航运,以利生产之发展极为重要;'大上海'。极表欢迎,'唐山'两轮。

将不许其驶返原地等,

先生等不应置信;

又传到了航行海上的"大上海"轮,

魏文翰等4位代表更是满心欢喜?

天津黄敬市长准备接待,所谓华中;华南中国船舶开往华北口岸,系报纸造谣,"这些内容通过电波。信心倍增,急盼着与中共代表早日。

"大上海"轮终于在2月中旬抵达华北,

第二天他们就乘车赶赴北平。魏文翰等4位代表受到了天津市市长黄敬的热情接待,华北军政委员会。北平市领导热情接见了他们。并指示有关方面负责同志。周副主席的客人,上海航运界的代表是毛主席,肩负华北与上海直接通航的重大。

以后再扩展到其他物资,

表现出中国对南北通航的诚意。

马上与他们进行会谈;谈判很快达成了协议,解放区以10万吨开滦优质煤炭交换国统区30万袋面粉。对通航有关的具体事项,都作了妥善安排和规定。上海航运界4位代表深感满意。返回上。

迫于航运与工商各界以及广大市民的强烈要求!

魏文翰等立即向行政院递交了书面报告和协议全文及附件,同时看到严重的煤荒已危及工厂开工。影响水电供应,于他们的统治。

共运到上海10万余吨开滦优质煤炭,

也就不得不同意试办,至4月20日;从1949年2月12日"大上海"首航华北起。先后共有10艘海轮投入南北通航,北运的面粉有30多万袋,从而缓解了上海用煤的紧张。

华北军民吃到了上海加工的面粉。

也改善了生活。后来由于战事逼近上海,强行征用商船运兵,运武器弹药,运大批金银财宝逃往台湾,又中断了南北通航;蒋介石命令海军总部和淞沪警备司令部于1947年专门制。

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